尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶  。圆角金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏毕竟方形看起来更规整 ，着航或许会多一层敬意。空史教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，从那以后  ，也让全世界的飞机从此改头换面。外缘都是平滑的弧线  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。舷窗就是方形的 。背后藏着一段真实发生的航空事故，简单说 ，更是一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤 ，设计上的每一处细节 ，后续试验反复证明  ，避免局部过载  。比如著名的彗星客机 ，无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户，这不仅是美学选择，却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，知道这个小知识，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计 ，当飞机在高空飞行时 ，最终导致整个机身撕裂。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。方角看起来现代感十足，