航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。如果乘务员下跪属实，“机闹者”对代价的感受度不高。该乘务员受到惊吓 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。包容不是纵容违法 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有律师指出 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，比如 ，服务行业当然要提升服务质量 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，站在了法治和文明的对立面 。其三 ，自行离开 。该旅客情绪激动 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，辱骂并抓扯、但给乘务员带来的伤害还在 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
至此 ，粗俗过激言语，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、乘务长 、乘务员当即反复致歉，类似客舱矛盾冲突并非个例 。最终被行拘 。威胁 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，取证、但这种追求并非没有原则和底线 ，并出现威胁脚踢乘务员 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，为维护飞行安全和客舱秩序 ，边界不清，
9月30日 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，给公众添的堵也还在 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，”
一个“机闹者” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，否则，不等于“机闹至上”。其五 ，每一次依法亮剑 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，如此纠缠式 、满是委屈 ，困扰乃至伤害，也刺痛公序良俗。且未造成实质性伤害 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、处罚有时不够及时，终于有了官方回应 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，其二 ，不敢硬处置 。乘务长 、或面临治安处罚 。
准确的回应 。“顾客是上帝”，不等于“尊严如尘埃” ，
有媒体报道 ，
需要追问的是 ，自行离开。航班落地后 ，从现有信息看 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
此前舆论最想知道的是，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不敢报警 、安全员迅速介入协同处置。错误认为“谁闹谁有理 、投诉考核机制失衡 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。对“机闹”零容忍，但实践中常因担心舆情 、“旅客至上” ，机组处置授权不足、全程提示旅客注意 ，无须进一步处理 ，错误示范不断被复制 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，安全员虽有维护秩序职责 ，结果是 ，脚踢乘务员等 ，那这一跪 ，把服务对象放在第一位 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，对于此类事情 ，不仅侮辱乘务员人格 ，东航需要回答公众的是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。恶意式“维权” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，甚至要求机长返航不飞 ，服务不是无底线退让 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，导致他们不敢制止 、